【人(rén)民日報】日前，歐盟(meng)理事會批準(zhǔn)的燃油車禁(jìn)售時間表正(zhèng)式生效。根據(ju)歐✏️盟理事會(huì)此前批準的(de)法規，從2035年起歐盟境(jing)内将禁止銷(xiāo)售非零碳排(pai)放的新燃油(you)車。不過🥰在德(de)國要求下，使(shi)用碳中性燃(rán)料的新的燃(rán)油車有望在(zai)2035年🛀🏻後繼續銷(xiāo)售。分析認為(wei)，這項新規是(shì)歐盟應對氣(qi)候變化一攬(lan)子提案的重(zhòng)要部分，将助(zhu)力歐盟在2050年(nian)實現碳中和(hé)的目标，并推(tui)動歐洲新能(neng)源汽車行業(ye)加速發展。

歐盟(meng)理事會在聲(shēng)明中說，根據(jù)這項法規，從(cong)2030年到2034年(nian)，新的燃油轎(jiào)車和小型客(ke)貨車的二氧(yǎng)化碳排放✍️量(liàng)将比2021年分别(bie)減少55%和50%，到2035年(nian)均降至零。聲(sheng)明還說，歐盟(meng)委員會将在(zai)與利益相關(guān)者協商後提(ti)出一項提案(an)📱，在2035年後允許(xu)完全使用碳(tàn)中性燃料的(de)車輛注冊。

2025年12月(yue)，歐盟就提出(chu)了應對氣候(hou)變化一攬子(zi)提案“适應55”，即(ji)到㊙️2030年溫室氣(qì)體淨排放量(liàng)較1990年水平至(zhi)少減少🛀🏻55%，并在(zài)2050年實現碳中(zhōng)和。其中🌍，2035年禁(jin)售碳排放新(xin)燃油車是該(gāi)提案的核心(xīn)部分。據歐盟(méng)委員會的數(shu)據，歐盟二氧(yang)化碳排放總(zǒng)量的15%來自汽(qi)車。歐盟委員(yuán)會負責🔞氣候(hou)事務的執行(háng)副主席弗蘭(lan)斯·蒂默曼斯(sī)表示：“氣候危(wēi)機及其後果(guǒ)是有目共睹(dǔ)的，因此禁售(shòu)燃🐉油車勢在(zài)必行🌈。”

目前的燃油(you)車禁售時間(jian)表是各方妥(tuǒ)協的結果。圍(wei)繞相關✨具體(tǐ)條款，特别是(shi)是否允許使(shi)用碳中性合(he)成燃料，歐盟(meng)内部一度爆(bào)發嚴重分歧(qi)，導緻歐盟委(wěi)員會原定3月初的批(pī)準流程被迫(po)推遲。所謂碳(tan)中性合成燃(ran)料，就是🧡通過(guo)合成捕獲到(dao)的二氧化碳(tàn)、清潔電力産(chan)生💋的氫氣所(suo)🈲制成的燃料(liao)，該燃料能夠(gou)在傳統内燃(rán)機汽車上使(shǐ)用。德✏️國聯合(hé)捷克、意大利(li)和💃🏻波蘭等國(guo)反對徹底的(de)燃油車禁售(shòu)令。這些國家(jiā)認為，合成燃(ran)料♌在原料、生(shēng)産和排放過(guò)程中都近似(sì)于碳中和。但(dàn)法國、西班牙(yá)、比利時等國(guo)則對碳中性(xìng)合成燃料的(de)經濟性和減(jiǎn)♊排效果持懷(huái)疑态度，認為(wei)該技術仍處(chù)于起步階段(duàn)，并且在生❗産(chǎn)過程中需要(yào)消耗大量的(de)綠色電力。

歐洲(zhōu)汽車行業還(hai)擔憂，禁售燃(rán)油車會對傳(chuán)統汽車行業(yè)就業帶來嚴(yan)重沖擊。據統(tǒng)計，歐洲汽車(chē)制造業雇用(yong)員工約350萬人。其中，德(dé)國汽車制造(zào)行業員工有(you)約80萬人，與汽(qì)📱車行業相關(guān)産業鍊的就(jiù)業人口高達(da)180萬人。在意大(dà)利，汽車行業(ye)的就業人口(kǒu)💃🏻高達27萬人。歐(ou)洲汽車供應(ying)商聯合會預(yu)計，受燃油車(chē)禁售令影響(xiǎng)✏️，到2040年歐盟汽(qi)車生産商可(kě)能被迫削減(jian)50萬個工作崗(gǎng)位🛀🏻。福特汽車(chē)首席執行官(guān)吉姆·法利則(zé)估算，生産電(dian)動汽車所需(xu)的人力将減(jian)少👉40%，如果歐洲(zhou)汽車業按照(zhào)這個比例計(jì)算，相當于要(yao)減少140萬個工(gōng)✌️作崗位。

一些反(fan)對聲音認為(wéi)，歐洲新能源(yuan)配套基礎設(she)施不足，特别(bie)㊙️是目前充電(dian)樁的鋪設速(su)度，無法與歐(ou)盟的燃油車(che)禁售時間表(biao)匹配。據測算(suàn)，到2030年歐(ōu)盟需要約680萬(wàn)個公共充電(dian)樁，但目前歐(ōu)盟區域内隻(zhi)有約🔅37.4萬個公(gōng)共充電樁。據(jù)統計，2017年至2021年(nián)間，歐盟電動(dòng)汽車的銷量(liàng)增💋長了10倍，但(dan)同期公共充(chōng)電樁的數量(liang)僅🏃🏻‍♂️增長2.5倍。

分析(xi)普遍認為，燃(ran)油車禁售時(shi)間表将會推(tuī)動新能源🌈汽(qi)車🆚行業加速(su)發展。當前，歐(ōu)洲的主要車(chē)企已經陸續(xu)推出各自的(de)電動車轉型(xíng)計劃。如大衆(zhong)集團将在2035年前停售(shou)燃油車，旗下(xià)奧迪将在2033年(nián)實現這一目(mu)标👅；寶馬2030年在(zài)歐洲将有至(zhì)少50%的車型是(shì)純電動車；奔(bēn)馳将在2030年隻(zhi)銷售❗純電動(dong)汽車，并從2025年(nián)開始所有新(xīn)車開發都🙇‍♀️基(ji)于純電架構(gòu)；沃爾沃宣布(bu)了2025年純電和(hé)混☀️動各占50%的(de)計劃，2030年成為(wei)純電品牌。

歐盟(méng)内部市場專(zhuān)員布雷頓強(qiang)調，燃油車退(tui)市将引😍發整(zheng)個行業、消費(fèi)者和汽車生(sheng)态系統的巨(ju)大轉變，給歐(ou)洲汽車業發(fa)展帶來新的(de)機遇和挑戰(zhan)。